运输企业的在途库存怎么处理

u20_

比如从油库抽了40T燃油，油罐车还在路上跑，没有送到客户处
或者盘点时油罐车的余油还没有抽回油库，
这种情况是要把每一个油罐车都设置为一个仓库吗？

LHY0828

没必要吧 整复杂了

jgb

发货单位已出库（实际出库数），等客户收货后做签收量，两者差为合理+非合理途耗量；如果存在一车送两家及以上的情况，可能有某客户存在途涨（收货量>订单量）情况。
如果车队是第三方物流，对于非合理损耗可以做其它应收款--XX车队，让他陪。
由于是你负责送货，开票时要根据客户确认的签收量开具发票；

如果想管运输过程，可以上GSP管理软件：可以管到车速、轨迹、监控等，不过是别一套系统（第三方物流车队一般都上这东西）；
如果是自己的车队，对于ERP来说，可以管派车、运输过程中的费用等情况。

最后再回答你的问题，你说这种情况，不用管！！！！！！！根本 没必要

u20_

1.自己的车队，不管发车等业务，所以不用考虑gps等
2.客户的油罐容积是有限的，所以有没加完的1、2吨油回来时很正常的（你们说的不用管 ，1升油零售价都5块多，1、2吨都上万了），而且这不是3升、2升的损耗等情况
3.抽回油库有管路损耗及挥发，会损失造成损耗，所以行业习惯都不会抽回，当天只是登记了重量，第二天再把油罐车加满。实际业务中，油罐车是相当于一个移动仓库管的（有单独的台帐）

在nc中把每一个油罐车都设置为一个仓库当然就能管的住，但看起来很难看，有没有其他合理、简易的办法？

jgb

u20_ 发表于 2015-12-28 22:30
1.自己的车队，不管发车等业务，所以不用考虑gps等
2.客户的油罐容积是有限的，所以有没加完的1、2吨油回 ...

U8就解决的妥妥的